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SR20 DET - Sunny GTI-R - OEM Position

SR20 DET - Sunny GTI-R - OEM Position

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Unsere OEM Position  Turbokrümmer werden bei uns im Haus aus hochfestem 1.4541 V4A handgefertigt. Die Runner haben eine Wandstärke von 2,6 mm.

 

Sie bieten durch simplen Austausch des Serienkrümmers alle Vorteile der Stoßaufladungstechnologie, und sorgen so, gerade im Grenzbereich, für spürbare Mehrleistung.

 

Dabei bleibt die Position des Turbos und das originale Flanschbild bestehen, wodurch keine Änderung an der Peripherie erfolgen muss. Ladeluftverrohrung, Downpipe und die Versorgung des Turbos mit Medien (Öl, Wasser) können übernommen werden.

 

Durch das Stoßaufladungsprinzip wird im Verhältnis zur herkömmlichen Stauaufladung eine deutliche Steigerung der Turbineneffizienz erreicht, da der Turbo nicht über den Abgasdruck, sondern über einzeln bis zum Ladereingang geführte Abgaspulse angetrieben wird. Das Resultat ist verbessertes Spool-Up, deutlich höherer Wirkungsgrad des Laders, früheres Ansprechverhalten, maximale Peakpower und breiteres Drehmomentband. Darüber hinaus wird Abgasgegendruck reduziert, was zu einer geringeren Abgastemperatur, höherer Spülwirkung und besserer Frischgasfüllung führt.

 

Unsere Kollektoren sind ebenso handgefertigt. Dabei legen wir Wert auf einen möglichst spitzen Anstellwinkel um optimale Anströmung des Abgasgehäuses und eine selektive Antaktung durch die Abgaspulse zu gewährleisten.

 

Darüber hinaus versuchen wir in Bezug auf Bauraum und Laderposition immer den bestmöglichen Rohrlängenausgleich zu realisieren um dem maximalen Wirkungsgrad des Krümmers zu garantieren.

 

Unsere Flansche sind aus einer Stahllegierung gefertigt, die eine reduzierte Wärmeausdehnung besitzt und zusätzlich weniger anfällig für Verzug ist.

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