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Krümmer Honda

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b16/b18 top mount t4 twin scroll


- passend für b16/b18 Motoren.

- t4 twinscroll Flasch

- equal Lengh mit twin scroll taktung

- optimaler Rohrlängenausgleich

- hergestellt aus 1.4541 V4A in 42,4 x 2,6 mm

- alle Flanschbilder möglich / frei wählbar

 

D16 bottom down td05


- passend für d16/15 Motoren.

- dsm twinscroll Flasch (evo 7-9)

- equal Lengh mit rotierender taktung

- optimaler Rohrlängenausgleich

- hergestellt aus 1.4541 V4A in 42,4 x 2,6 mm

- alle Flanschbilder möglich / frei wählbar

 

D16 bottom down t25


- passend für d16/15 Motoren.

- T25 Flasch

- equal Lengh mit rotierender taktung

- optimaler Rohrlängenausgleich

- 38mm Wastegate Abgang

- hergestellt aus 1.4541 V4A in 42,4 x 2,6 mm

- alle Flanschbilder möglich / frei wählbar

 

B16/18 ram horn t25


- passend für b16/18 vti Motoren.

- T25 Flasch

- equal Lengh

- optimaler Rohrlängenausgleich

- hergestellt aus 1.4541 V4A in 42,4 x 2,6 mm

- alle Flanschbilder möglich / frei wählbar

 

B16/18  Equal leng mit mitubishi evo4 flansch


- passend für b16/18 vti Motoren.

- evo Flasch

- equal Lengh

- optimaler Rohrlängenausgleich

- alle Flanschbilder möglich / frei wählbar

 

C32a (legend) Bi-turbo t25


- angepasst an c32a legend ka8.

- T25 Flasche

- equal Lengh

- optimaler Rohrlängenausgleich

 

K20 side mount
t3 twin scroll


- angepasst an civic ep3.

- T3 twin scroll Flasch

- equal Lengh

- optimaler Rohrlängenausgleich

- alle Flanschbilder möglich / frei wählbar

 

d16z6
Fächerkrümmer


- angepasst an `79er Prelude mit d16 swap.

- 4-2-1 mit 600mm runnerlange

- optimaler Rohrlängenausgleich +/- 5mm

 

d16 a/z
Fächerkrümmer 4-1


- angepasst an civic ed7

- 4-1 mit 600mm runnerlange

- optimaler Rohrlängenausgleich +/- 5mm

 

h22
Fächerkrümmer 4-2-1

- 48mm primär - runnerdurchmesser

- 420mm primär - runnerlange

- optimaler Rohrlängenausgleich +/- 5mm

 

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